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  • 劉強東:未來要讓配送員坐辦公室監控AI送貨
  • 2017年11月07日來源:第一財經

提要:這個針對AI時代的計劃,重點是如何解決人工智能時代隨之而來的種種問題,比如AI時代京東的配送員未來該往哪里去的問題。

十年,時間足以改變一個企業甚至一個行業。

2007年,京東的總部還在北京蘇州街的銀豐大廈,當時的京東集體CEO劉強東每天在辦公室巡場,看看大家的工作狀態,問問銷售數據,每個采銷戰術的制定他都參與。隨后的十年時間里,京東的規模增長了百倍。而作為掌權者的劉強東也已經減少了對具體業務的參與度。

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而今天讓劉強東出面站臺的是京東全集團最高級別的技術大會——JD Discovery/Data大會(以下簡稱“JDD”)。

10年前,京東最后一次召開整個集團全體員工的年終大會,每一名員工都參加了大會。當時劉強東的感慨是,我們所處的時代,絕對是最偉大的一個時代,往前20年和往后20年,都找不到如此巨大的機會。

十年后,在AI技術正迅速改變整體市場的大背景下,這位京東創始人在今天的JDD大會上又補充了一句——這個歷史機遇正是人工智能。

“AI既是一種技術,也是一種思考方式。”提到AI在京東的核心應用,劉強東今天主動談了談京東內部以X、Y、Z為代號的兩個事業部和一個計劃。

其中,X事業部主打京東的智慧物流技術,主要涉及無人配送。

按照劉強東今天提供的數據,京東現在已經有每日十萬單的無人倉服務能力,在國內有400+物流中心,現在基本實現了由AI作為底層技術能力的物流體系變革。

目前京東的無人車已經完成了北京主要高校的配送測試,明年的高校場景配送,將全部實現機器人送貨。

而京東的無人機目前可以一次性飛行240公里。截止到昨天,京東的無人機已經在全國范圍內進行了超過17萬個小時的飛行測試。

“春節后,京東第一架重型無人機將會進行實際的上飛測試。我們計劃未來三年內,重型無人機可以飛五百到一千公里,攜帶一噸到兩噸的貨物。從遠期來看,我們希望重型無人機能夠實現超過20萬噸載重貨物的運輸量。”劉強東補充道。

相比之下,去年年底成立的京東Y事業部著重智慧供應鏈能力的打造,主要是運用人工智能技術打造的銷量預測平臺,將銷量精細化預估至每個商品單元上,幫助京東自營管理人員制定商品銷售策略和備貨計劃,將用戶想買的商品提前送到就近的倉庫。

劉強東今天著重介紹了與京東X、Y事業部并行的“Z計劃”。

這個針對AI時代的計劃,重點是如何解決人工智能時代隨之而來的種種問題,比如AI時代京東的配送員未來該往哪里去的問題。

“我希望京東發展的人工智能,除了能夠不斷降低各個行業的效率和成本,提升所在的各個行業的效率和用戶體驗之外,還能夠讓每個員工不僅僅不會失去工作,而且能夠做更好的工作。”事實上,劉強東已經為京東的十多萬的配送員找到了出路。

“將來配送被AI替代,我的兄弟們可以坐到辦公室中去,去監控無人機、配送機器人。我們現在就有800輛無人車、3萬個無人配送站,還需要大量維修保養的人。”此外劉強東認為,還有很多藝術創造相關的工作,是AI無法替代的。人類從繁重工作中解放出來后,可以把主觀能動性發揮在更多需要創造力的地方。



責任編輯:周芳芳
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